โครงงาน กลุ่ม 2

Upload
0
Embed
Share
Upload and view presentations on any device and embed the player to your website! --- > >
Upload PPT
Upload PPT

wattanajirakul

2021-11-25 published at Education&Career category

Presentation Transcript

1. ชื่อโครงงาน การจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่อง The Preventive Maintenance System of Machine กรณีศึกษาบริษัท บริษัท ล.ไลท์ติ้งกลาส จำกัด A CASE STUDY L.LIGHTING GLASS CO.,LTD
2. ชื่อโครงงาน การจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักร กรณีศึกษา บริษัท L.LIGHTING GLASS CO.,LTD สมาชิก
3. ความสำคัญและที่มาของโครงงาน ในปัจจุบันขวดแก้วมีอัตราการขยายตัว และความต้องการของผู้บริโภคในการใช้ขวดแก้วสูงมากทำให้จำนวนยอดการผลิตขวดแก้วเติบโตอย่างต่อเนื่องและเนื่องจากดังนั้นในโรงงานอุตสาหกรรมที่เป็นผู้ผลิตขวดแก้วต้องมีการปรับปรุง และพัฒนากระบวนการผลิตตอบสนองเพื่อความต้องการของลูกค้า กล่าวได้ว่าเครื่องจักรมีความสำคัญมากที่สุดต่อระบบอุตสาหกรรม ประกอบหรือผลิตขวดแก้วดังนั้นปัญหาการเสียของเครื่องจักรจึงเป็นปัญหาที่ส่งผลกระทบอย่างมากในหลายด้าน ทั้งการสูญเสียในด้านโอกาสทางการขายในกรณีที่ ผลิตสินค้าไม่ทัน การสูญเสียต้นทุนในการดำเนินการผลิตจึงจำเป็นต้องมีการบำรุง และรักษาเครื่องจักรให้อยู่ใน สภาพที่พร้อมใช้อยู่เสมอ
4. วัตถุประสงค์ของโครงงาน (1)เพื่อศึกษาและวิเคราะห์ปัญหาในงานซอมบำรุงเครื่องจักร (2)เพื่อจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันโดยมีเป้าหมายเพื่อ ลดการ ขัดข้อง ของเครื่องจักรโดยรวมลงไม่น้อยกว่า 10%
5. ขอบเขตของโครงงาน การศึกษาครั้งนี้เป็นการศึกษาการจัดทำระบบการบำรุงรักษา เชิงป้องกัน เครื่องจักรในสายการผลิต IS Machine Line A and B Tank 1 โดยพิจารณาเฉพาะเครื่องจักรพื้นที่ที่มีความพร้อมใช้งานไม่ต่ำกว่า 80% ของ บริษัท L.LIGHTING GLASS CO.,LTD
6. ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ 1. เพิ่มประสิทธิภาพการทํางานโดยรวมของเครื่องจักรให้สูงขึ้นตามเป้าหมาย 2. พนักงานสามารถปฏิบัติงานได้อยางเต็มประสิทธิภาพ 3. สนองนโยบายหน่วยงานซ่อมบำรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น 4. เป็นแนวทางในการปรับปรุงเครื่องจักรในพื้นที่อื่นๆ
7. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง 1. การบำรุงรักษา(Maintenance) การบำรุงรักษากำลังกลายเป็นกิจกรรมอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญอย่างหนึ่งทั้งในประเทศ ที่พัฒนาแล้ว และประเทศที่กำลังพัฒนาทั้งนี้สืบเนื่องจากปัญหาของการบำรุงรักษานับวันจะยุ่งยาก และซับซ้อนขึ้นใช้เวลามากใช้งบประมาณเครื่องมือกำลังคนมากขึ้นนั้น หมายถึงการลงทุนที่สูงขึ้น นับแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นต้นมาความเจริญทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในด้าน การผลิต และการวางแผนพัฒนาขึ้นมา แต่การบำรุงรักษากลับถูกมองข้ามและถูกทอดทิ้งมาโดย โดยตลอด จนกระทั้งความคิดว่าการปล่อยให้อุปกรณ์เครื่องจักรใช้งานโดยขาดการเหลียวแลอย่าง จริงจังเป็นเรื่องไม่เหมาะสม แล้วจำเป็นต้องใช้เครื่องจักรผลิตของให้ได้ใกล้เคียงหรือมาตรฐานที่กำหนดไว้ดีที่สุด ทั้งนี้เพื่อลดผลิตภัณฑ์ชำรุดและไม่ได้มาตรฐานให้ได้มากที่สุดทั้งที่เป็นที่ยอมรับว่าการซ่อมบำรุงต้องกระทำ ให้เร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดเครื่องนานๆ
8.ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ) 2. ที่มาของระบบ(Preventive Maintenance) ก่อนปี ค.ศ.1950 ยุคการซ่อมบำรุงหลังเกิดเหตุขัดข้องในครั้งนั้นเป็นปัญหา อย่างมาก เพราะ เมื่อเครื่องจักรเสียค่อยมีการอมทําให้ระบบการผลิตต้องหยุดชะงักเกิดความเสียหายอย่างมากต่อ มาใน ปี ค.ศ.1950-1960 จึงเริ่มคิดซ่อมบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นยุคที่เริ่มนำระบบ PM มาใช้ เรียกว่าเป็นระบบแรกที่เริมการซ่อมบำรุงรักษาแบบ ใช้PM เป็นศูนย์กลางและความเชื่อมั่นในสมรรถภาพของเครื่องจักร .ปีศ.1960ค–1970 ยุคการเริ่มบำรุงรักษาแบบทวีผลหรือการบำรุงรักษา เพื่อเพิ่มผลผลิตเป็นยุคที่ให้ ความสำคัญของการออกแบบโรงงาน การนำเครื่องมือเครื่องจักรและ เทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาใช้โดยคำนึงถึงความเชื่อถือและด้านเศรษฐศาสตร์ และต่อเนื่องในการ ป้องกันการบำรุงรักษา มีการพัฒนาการทำวัสดุในการทำชิ้นส่วนให้มีความคงทนต่อการใช้งาน การออกแบบเครื่องจักรให้มีระบบการบำรุงรักษาระบบในตัวเอง.ศ.1970-ปัจจุบันยุคการเข้าร่วมในระบบ TPM เป็นยุคที่ทำให้ระบบ PM ให้เป็นแบบTOTAL SYSTEM เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยคำนึง ถึงบุคคลเป็นส่วนใหญ่และให้ทุกคนได้ร่วมมือทำ ได้ทั่วถึงและจริงจัง
9.ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง (ต่อ) 3. วัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษา 1.เพื่อให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานตลอดเวลาคือการบำรุงรักษาที่กระทำก่อนที่จะ ชำรุดเสียหาย 2.เพื่อแก้ไขซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ชำรุดให้กลับมาบำรุงรักษาที่กระทำก่อนที่อุปกรณ์จะชำรุด อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน 3.เพื่อเพิ่มความไว้ใจและความน่าเชื่อถือในการใช้อุปกรณ์เครื่องจักรนั้น 4.ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงเมื่อมีการวางแผนที่เหมาะสมการจัดสรรกำลังคน สิ่งของ วัสดุ อะไหล่รวมถึงระยะเวลาในการซ่อมที่เป็นไปอยางรัดกุมและมีประสิทธิภาพ 5.ลดจำนวนหรือความถี่ของอุปกรณ์ขัดข้องเสียหายโดยการใช้ระบบการบำรุงรักษาแบบป้องกัน 6.ลดจำนวนงานค้าง เครื่องจักรมีคุณภาพจะทำให้ได้งานตามเป้าหมายคุณภาพและปริมาณ
10. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง (ต่อ) วงจรชีวิตของเครื่องจักร นับได้ว่าเป็นวิธีการที่จะนำมาอธิบายชวงระยะเวลาต่างๆของสถานะ ภาพต่างๆ ที่เกิดขึ้นของเครื่องจักรที่มีการเสื่อมสภาพการชำรุด และการสิ้นอายุของเครื่องจักร โดย ทั่วไปแล้วมีการอธิบายลักษณะดังกล่าวในรูปเส้นโค้งอ่างน้ำตามรูปซึ่งเป็นกราฟที่ใช้อธิบาย ลักษณะที่เกิดขึ้นโดยทั่วไปของเครื่องจักร และสามารถจัดแบ่งช่วงชีวิต ออกเป็น3 ช่วงใหญ่ๆ คือ ช่วงระยะเริ่มต้น Run(-ln) ช่วงใช้งานปกติ(Useful life) และช่วงสึกหรอ(Wear out)
11. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง (ต่อ) 5. ประเภทของการซ่อมบำรุงรักษา วิวัฒนาการของการซ่อมบำรุงรักษามีบ่อเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีในการผลิตและ คอมพิวเตอร์ซึ่ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงโดยมีความกาวหน้าของวิธีการบำรุงรักษาแบบต่างดังต่อไปนี้ - การบำรุงรักษาแบบซ่อมเมื่อเสีย (Breakdown Maintenance) - การบำรุงรักษาเชิงป้องกันน (Preventive Maintenance) - การบำรุงรักษาทวีผล (Productive Maintenance) - การบำรุงรักษาเชิงปรับปรุงแก้ไข (Corrective Maintenance) - การป้องกันการบำรุงรักษา (Maintenance Prevention) - วิศวกรรมความน่าเชื่อถือ (Reliability Engineering) - ทีโรเทคโนโลยี (Terotechnology) - การบำรุงรักษาทวีผลที่ทุกคนมีส่วนร่วม (Total Productive Maintenance) - การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์ (Predictive Maintenance) - การบำรุงรักษาเชิงรุก (Proactive Maintenance)
12. 6. ดัชนีชี้วัดประสิทธิภาพการบำรุงรักษาประกอบด้วย 6.1 เวลาเฉลี่ยระหว่างการขัดข้องMean( Time between Failure ; MTBF) 6.2 เวลาเฉลี่ยในการซ่อม (Mean Time To Repair ; MTTR) 6.3 อัตราความสูญเสียจากการหยุดเครื่องจักร 6.4 ความพร้อมใช้งานของเครื่องจักร ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง (ต่อ)
13. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ)
14. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ)
15. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ)
16. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ) 7. งานวิจัยที่เกี่ยวข้องด้านบำรุงรักษา ณัฐณิช จารัตน์ และคณะพ.ศ. 2559)ได้ศึกษาเรื่อง“การจัดทำระบบบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักร” (กรณีศึกษา บริษัท อีเอส ไบโอเอ็นเนอร์ยี่ จำกัด) ปริญญานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาและวางแผนเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องจักรเชิงป้องกันในแผนกวิศวกรรมของบริษัท อีเอส ไบโอเอ็นเนอร์ยี่ จำกัด โดยได้ศึกษาถึงสภาพของบริษัท อีเอส ไบโอเอ็นเนอร์ยี่ พบว่าขาดการวางแผนที่ดีซึงการบำรุงรักษาจะทำเมื่อครั้งเครื่องจักร หรือเกิดขัดข้อง และไม่มีการจัดรูปแบบองค์กรทางด้านการบำรุงรักษาที่ชัดเจนไม่มีการนำเสนอข้อมูลการขัดข้อง ของเครื่องจักรมาวิเคราะห์ เพื่อใช้ในการวางแผนการบำรุงรักษาอันมีสาเหตุมาจากการไม่มีระบบการวางแผนการบำรุงรักษาจึงทำให้ การดำเนินการเดินเครื่องจักรขาดประสิทธิภาพ ดังนั้นการจัดการวางระบบแผนการปรับปรุงการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักรให้แก่ บริษัท อีเอส ไบโอเอ็นเนอร์ยี่ จำกัด เพื่อเพิ่มระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างการเกิดเหตุการณ์ขัดข้องและลดเปอร์เซ็นระยะการเกิดเหตุขัดข้องของเครื่องจักร โดยจัดทำแผนการบำรุง รักษารายวัน แผนการบำรุงรักษารายเดือน แผนการบำรุงรักษารายปี พร้อมกลับจัดการอบรมพนักงานเพื่อให้มีความเข้าใจในระบบและสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยได้มีการจัดทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักรทั้ง 7 ประเภท ได้แก่ เครื่องJohnson Pump, เครื่องCentrifugal Pump, เครื่องCooling Tower, เครื่องPump ลูกสูบ,เครื่องEbara Pump,เครื่องRobuschi Blower, เครื่องPump ระบบ Water Chiller โดยก่อนการทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอัตรา การความสูญ เสียจากการหยุดเครื่องจักรอยูที่17.02% ภายหลังจากการนำ ระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมาใช้อัตราความสูญเสียจากการหยุดเครื่อง จักรอยู่ที่3.43% ซึ่งลดลง79.84% ทำให้ เครื่องจักรมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
17. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ) สุชีพ ทิพย์โอสถ และคณะพ.ศ. (2558) ได้ศึกษาเรื่อง“การจัดทำระบบบำรุงรักษาเชิงป้องกันอาคาร True Tower 2” (กรณีศึกษาบริษัท พร้อม เทคโนเซอร์วิส จำกัด) ปริญญานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาและวางแผนเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอาคารTrue Tower 2 กรณีศึกษา ของบริษัท พร้อม เทคโนเซอร์วิส จำกัดโดยได้ศึกษาถึงสภาพของอาคารพบว่าขาดการวางแผนที่ดีซึ่งการบำรุงรักษาจะกระ ทำเมื่อเครื่องจักรเกิดขัดข้องและไม่มีการจัดรูปองค์กรทางด้านการบำรุงรักษาที่ชัดเจนไม่มีการนำข้อมูลการขัดข้องของ เครื่องจักรมาวิเคราะห์เพื่อใช้ในการวางแผนการบำรุงรักษาอันมีสาเหตุมาจากการไม่มีระบบการวางแผนการบำรุงรักษา จึงทำให้การดำเนินการผลิตขาดประสิทธิภาพดังนั้นการจัดการวางระบบแผนการปรับปรุงการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่อง จักรให้แก่อาคาร True Tower 2 เพื่อเพิ่มระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างการเกิดเหตุขัดข้องและลดเปอร์เซ็นระยะเวลาการเกิดเหตุ ขัดข้องของเครื่องจักรโดยการจัดทำแผนการบำรุงรักษารายวัน, รายเดือนและแผนการบำรุงรักษารายปีพร้อมกับการจัด อบรมพนักงานเพื่อให้มีความเข้าใจในระบบการบำรุง เชิงป้องกันเครื่องจักรและสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยได้มีการจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ที่เครื่องW12420133, U2320531, U2320528GT4, CT1, 20744102 โดยที่ก่อนทำระบบนั้นความพร้อมใช้งานเฉลี่ยรวมกันเท่ากับ 66.55% มีชั่วโมงขัดข้องเฉลี่ยวม63.51 ชั่วโมง ภายหลังจากการทำระบบซ่อมบำรุงรักษาเชิงป้องกันความพร้อมใช้งานเฉลี่ยเท่ากับ 99.28% เพิ่มขึ้น 32.73% และมีชั่วโมงขัดข้องเฉลี่ยรวม1.2ชั่วโมง คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ ขัดข้องลดลง98.31%
18. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ) ฉัตรชัย ช้อนนาค และคณะ(พ.ศ. 2559) ได้ศึกษาเรื่อง“การจัดทำระบบบำรุงรักษาเชิงป้องกันรถโฟร์คลิฟท์”(กรณีศึกษา การท่าเรือแห่งประเทศไทย) ปริญญานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาและวางแผนกี่ยวกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันรถโฟร์คลิฟท์ในแผนกซ่อมเครื่อง ทุ่นแรง 1 การท่าเรือแห่งประเทศไทย โดยได้ศึกษาถึงสภาพของการท่าเรือพบว่าขาดการวางแผนที่ดี ซึ่งการบำรุงรักษาจะกระ ทำเมื่อครั้งรถเสียหรือเกิดขัดข้องและไม่มีการจัดรูปแบบองค์กรทางด้านการบำรุงรักษาที่ชัดเจนไม่มีการนำข้อมูลการขัดข้อง ของรถโฟร์คลิฟท์มาวิเคราะห์ เพื่อใช้ในการวางแผนการบำรุงรักษาอันมีสาเหตุมาจากการไม่มีระบบการวางแผนการบำรุง รักษาจึงทำให้การดำเนินการขนย้ายและขาดประสิทธิภาพ ดังนั้นการจัดการวางระบบแผนการปรับปรุงการบำรุงรักษาเชิงป้อง กันรถโฟร์คลิฟท์ให้แก่การท่าเรือแห่งประเทศไทยเพื่อเพิ่มระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างการเกิดเหตุการณ์ขัดข้องและลดเปอร์เซ็น ระยะการเกิดเหตุขัดข้องของรถโฟร์คลิฟท์ โดยการจัดทำแผน การบำรุงรักษารายวันแผนการบำรุงรักษารายเดือนและแผนการ บำรุงรักษารายปีพร้อมกับจัดการอบรมพนักงานเพื่อให้มีความเข้าใจในระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและสามารถปฏิบัติ งานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยได้มีการจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่รถโฟร์คลิฟท์ยีห้อ Caterpillar โดยก่อนการทำ ระบบนั้นความพร้อมใช้งานเฉลี่ยรวมเท่ากับ 5.46%มีอัตราการขัดข้องอยูที่14.53%ภายหลังจากการทำระบบซ่อมบำรุงรักษา เชิงป้องกันความพร้อมใช้งานเฉลี่ยเพิ่มขึนเป็น13.44% และอัตราการขัดข้องลดลง79.07% จะเห็นได้ว่าเมื่อมีการจัดทำระบบ PM ทำให้การใช้งานรถโฟร์คลิฟท์มีประสิทธิภาพสูงขึ้น
19.วิวัฒน์ ขันเขต และคณะ(พ.ศ. 2558) ได้ศึกษาเรื่อง“การจัดทำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของเครื่องจักร” (กรณีศึกษาบริษัท เรกคิทท์ เบนดีเซอร์ เฮลธ์แคร์ประเทศไทย) ปริญญานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องOMCARTOONINGและเครื่อง STRIPPING 6 (เบอร์7) เครื่องจักรในแผนกPACKING ของบริษัท เรกคิทท์เบนดีเซอร์ เฮลธ์แคร์(ประเทศไทย) โดยพบว่าระบบ การบำรุงรักษาของบริษัทยังขาด แผนงานที่ชัดเจน ขาดการนำข้อมูลเสนอการซ่อมบำรุงมาวิเคราะห์ หาสาเหตุที่เครื่องจักรหยุด จึงทำให้เกิดปัญหาขัดข้องของเครื่องจักรบ่อยครั้งความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรไม่มี ประสิทธิภาพที่จะเดินเครื่อง หรือจะ ปฏิบัติงานดังนั้นการจัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันให้กับเครื่องจักรโดยการจัดทำแผนบำรุงรักษาประจำวัน แผนการ บำรุงรักษาประจำเดือน แผนการบำรุงรักษาประจำปี พร้อมจัดการอบรมความรู้เรื่องการบำรุงรักษาเชิงป้องกันให้กับบุคลากร ในแผนกซ่อมบำรุงและในส่วน ของฝ่ายผลิตให้มีความรู้วิธีการปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้ และการบำรุงรักษาเครื่องจักรเพื่อป้องกัน การเกิดความเสียหายโดยได้จัดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักร 2 เครื่องได้แก่ OM CARTOONING และเครื่องSTRIPPING 6 (เบอร์7) โดยก่อนการทำ ระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเวลาขัดข้องรวม ของเครื่องจักรอยูที่ 277.57 ชั่วโมง ภายหลังจากการนำระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมาใช้ พบว่าเวลาขัดข้องรวมอยู่ที่ 11.43 ชั่วโมง คิดเป็นสัดส่วนที่ลดลงเท่ากับ 95.88% ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง(ต่อ)
20. ขั้นตอนการดำเนินงาน 1.เก็บข้อมูล 2.ศึกษาสภาพปัญหา และวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้น 3.เสนอปัญหาต่อคณะกรรมการ 4.วิเคราะห์ปัญหาเชิงลึก 5.วางแผนดำเนินการ และติดตาม 6.ทบทวน และปรับปรุงแก้ไข 7.ประเมินผลเปรียบเทียบกับเป้าหมาย และสรุปผล
21.
22.
23.
24.แผนผังการติดตั้งเครื่องจักร
25.แผนงานการดําเนินโครงงาน
26.งบประมาณในการดําเนินโครงงาน
27. วิสัยทัศน์ "เรามุ่งมันที่จะเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำของประเทศไทย ที่มีความมั่นคงเป็นปึกแผ่นดำเนิน ธุรกิจโดยประสานผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้น ลูกค้า หุ้นส่วน ทางธุรกิจ พนักงาน สังคม และสิ่ง แวดล้อมอย่างสมดุล ภายใต้การจัดการตามหลักธรรมมาภิบาล เป็นแบบอย่างที่ดีเคียงคู่สังคมไทย ตลอดไป” พันธกิจ บริษัท L.LIGHTING GLASS CO.,LTD
28.
29.
30.
31. บริษัท L.LIGHTING GLASS CO.,LTD ที่อยู่ 71/9 กม 52 หมู่ 5 ถนนบางนา-ตราด ตำบลท่าข้าม อำเภอบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา 24130 โทรศัพท์ 0-3882-8508-11 เวลาทำการ จันทร์-ศุกร์ เวลา 08:00-17:00,เสาร์ เวลา 08:00-17:00
32. บริษัท L.LIGHTING GLASS CO.,LTD ผลิตภัณฑ์ของบริษัท
33.
34.
35.
36.
37. โครงสร้างการบริหารของ
38. แนวทางจัดระบบ PM 1.จัดทำทะเบียน 2.จัดทำการปรับปรุงระบบคู่มือและมาตรฐานสากล PM 3.จัดทำแผนระบบงาน Master Plan 4.ทำการนำไปปฏิบัติ 5.การติดตามและประเมินผล
39.
40.
41.
42. แผนผังการติดตั้งเครื่องจักรแต่ละพื้นที่
43.
44.Line A1 ฝั่ง Mould เครื่องจักรที่มีอัตราความพร้อมใช้งาน Line A1 ฝั่ง Blank เครื่อง HEYE จาก เยอรมัน Line B2 ฝั่ง Mould Line B2 ฝั่ง Blank
45. เครื่องจักรในแต่ละพื้นที่ของการผลิต
46. เครื่องจักรในแต่ละพื้นที่ของการผลิต
47.สถิติการขัดข้องของเครื่องจักรในโรงงาน เดือน มกราคม-พฤศจิกายน 2564
48.
49.ตารางวิเคราะห์ดัชนีการบำรุงรักษาเครื่องจักรของ โรงงาน
50.
51. การคำนวณดัชนีการบำรุงรักษาเครื่องจักร 1. เวลาเฉลี่ยระหว่างการขัดข้อง(Mean Time Between Failure ; MTBF) จาก MTBF กลุ่มที่1= เวลาในการเดินเครื่องจักรทั้งหมด(ชม.) − เวลาเครื่องจักรหยุด(ชม.) จำนวนครั้งของการหยุดของเครื่องจักร(ครั้ง) MTBF = 723.91-15.91 1.27 เฉลี่ยระหว่างการขัดข้อง = 557.480 ชั่วโมง/การเสียหนึ่งครั้ง
52. การคำนวณดัชนีการบำรุงรักษาเครื่องจักร 2. เวลาเฉลี่ยในการซ่อม (Mean Time To Repair ; MTTR) จาก MTTR กลุ่มที่1 = เวลาเครื่องจักรหยุด(ชม.) จำนวนครั้งของการหยุดของเครื่องจักร(ครั้ง) MTTR = 15.91 1.27 เฉลี่ยในการซ่อม = 12.528 ชั่วโมง/ต่อการซ่อมหนึ่งครั้ง
53. การคำนวณดัชนีการบำรุงรักษาเครื่องจักร 3. อัตราความสูญเสียจากการหยุดเครื่องจักร เวลาเครื่องจักรหยุด(ชม.) X100 เวลาในการเดินเครื่องจักรทั้งหมด(ชม.) (15.91/723.91) X100 = อัตราความสูญเสียจากการหยุดเครื่องจักร = 2.198%
54. 4. ความพร้อมใช้งานเครื่องจักร การคำนวณดัชนีการบำรุงรักษาเครื่องจักร เวลาเครื่องจักรทำงานทั้งหมด(ชม.) − เวลาการหยุดเครื่องจักรทั้งหมด(ชม.) × 100 เวลาเครื่องจักรทำงานทั้งหมด(ชม) = (723.91-15.91)/(723.91)X100 = 97.802% ความพร้อมใช้งานเครื่องจักร 97.802%
55.
56.
57.
58.
59.
60.แผนผังการติดตั้งเครื่องจักร
61.เครื่องจักรในแต่ละพื้นที่ของการผลิต
62.
63.การจำแนกประเภทเครื่องจักร
64.การจำแนกประเภทเครื่องจักร
65.การจำแนกประเภทเครื่องจักร
66.การจำแนกประเภทเครื่องจักร
67.SPARE PART REPAIR IS MACHINE
68.SPARE PART REPAIR IS MACHINE
69.SPARE PART REPAIR IS MACHINE
70.สรุปจํานวนเครื่องจักร ตามพื้นที่
71. ขอบคุณครับ

Latest Release